O motor de CC sen escobillas consta dun corpo do motor e dun controlador, e é un produto mecatrónico típico.Debido a que o motor de CC sen escobillas funciona de forma autocontrolada, non engadirá un enrolamento de arranque ao rotor como un motor síncrono cunha carga pesada que comeza baixo a regulación de velocidade de frecuencia variable, nin provocará oscilacións e perdas de paso cando a carga cambie. bruscamente.Os imáns permanentes dos motores de corrente continua sen escobillas de pequena e media capacidade están feitos na súa maioría de materiais de neodimio-ferro-boro (Nd-Fe-B) de terras raras con altos niveis de enerxía magnética.Polo tanto, o volume do motor sen escobillas de imáns permanentes de terras raras redúcese nun tamaño de cadro en comparación co motor asíncrono trifásico da mesma capacidade.
Motor con escobillas: un motor con escobillas contén un dispositivo de escobillas, e é o motor rotativo, que pode converter a enerxía eléctrica en enerxía mecánica (motor) ou converter a enerxía mecánica en enerxía eléctrica (xerador).A diferenza dos motores sen escobillas, os dispositivos de escobillas úsanse para introducir ou extraer tensión e corrente.O motor escovado é a base de todos os motores.Ten as características de arranque rápido, freada oportuna, regulación de velocidade suave nun amplo rango e circuíto de control relativamente sinxelo.
O principio de funcionamento do motor cepillado e do motor sen escobillas.
1. Motor escovado
Cando o motor está a funcionar, a bobina e o conmutador xiran, pero o aceiro magnético e o cepillo de carbón non xiran.O cambio alternado da dirección da corrente da bobina realízase mediante o conmutador e o cepillo que xiran co motor.Na industria de vehículos eléctricos, os motores cepillados divídense en motores cepillados de alta velocidade e motores cepillados de baixa velocidade.Hai moitas diferenzas entre os motores con escobillas e os motores sen escobillas.Polo nome, pódese ver que os motores con escobillas teñen escobillas de carbón e os motores sen escobillas non teñen escobillas de carbón.
O motor da escobilla consta de dúas partes: estator e rotor.O estator ten polos magnéticos (tipo bobinado ou tipo imán permanente), e o rotor ten bobinados.Despois da electrificación, tamén se forma un campo magnético (polo magnético) no rotor.O ángulo incluído fai que o motor xire baixo a atracción mutua dos campos magnéticos do estator e do rotor (entre o polo N e o polo S).Ao cambiar a posición do cepillo, pódese cambiar o ángulo entre os polos magnéticos do estator e do rotor (supoñendo que o polo magnético do estator comeza a partir do ángulo, o polo magnético do rotor está no outro lado e a dirección de o polo magnético do rotor ao polo magnético do estator é a dirección de rotación do motor) dirección, cambiando así a dirección de rotación do motor.
2. Motor sen escobillas
O motor sen escobillas adopta conmutación electrónica, a bobina non se move e o polo magnético xira.O motor sen escobillas usa un conxunto de equipos electrónicos para detectar a posición do polo magnético do imán permanente a través do elemento Hall.Segundo esta percepción, o circuíto electrónico úsase para cambiar a dirección da corrente na bobina a tempo para garantir que se xera a forza magnética na dirección correcta para impulsar o motor, eliminando as deficiencias do motor escovado.
Estes circuítos son os controladores de motores.O controlador do motor sen escobillas tamén pode realizar algunhas funcións que o motor cepillado non pode, como axustar o ángulo de conmutación de enerxía, frear o motor, invertir o motor, bloquear o motor e usar o sinal de freo para deter a subministración de enerxía ao motor. .Agora o bloqueo electrónico de alarma do coche con batería fai pleno uso destas funcións.
Diferentes vantaxes dos motores sen escobillas e dos motores con escobillas
O motor escovado ten as súas vantaxes, é dicir, o custo é baixo e o control é sinxelo.O custo dos motores sen escobillas é xeralmente moito maior, e son necesarios máis coñecementos profesionais no control.Coa madurez continua da tecnoloxía de control de motores sen escobillas, o descenso do custo dos compoñentes electrónicos, a mellora dos requisitos das persoas para a calidade do produto e a presión sobre a conservación de enerxía e a redución de emisións, cada vez máis motores escovados e motores de CA serán substituídos por Motores DC sen escobillas.
Debido á existencia de escobillas e conmutadores, os motores escovados teñen unha estrutura complexa, unha fiabilidade escasa, moitos fallos, unha gran carga de traballo de mantemento, unha vida curta e as faíscas de conmutación son propensas a interferencias electromagnéticas.O motor sen escobillas non ten escobillas, polo que non hai unha interface relacionada, polo que é máis limpo, ten menos ruído, de feito non require mantemento e ten unha vida útil máis longa.
Para algúns produtos de gama baixa, é completamente posible usar un motor escovado, sempre que se substitúa a tempo.Non obstante, para algúns produtos de alto valor, como aire acondicionado, automóbiles e impresoras, o custo de substitución do hardware é demasiado alto e non é adecuado para a substitución frecuente de pezas, polo que os motores de corrente continua sen escobillas de longa duración convertéronse no seu mellor. elección.
Shenzhen Zhongling Technology Co., Ltd. concentrouse na investigación de motores paso a paso e servomotor desde a súa creación, e obtivo unha serie de patentes e ten unha ampla experiencia.Os motores paso a paso e servomotores producidos pola empresa tamén se venden no país e no estranxeiro, converténdose na mellor opción para moitas empresas de robots e moitas empresas de fabricación de equipos de automatización.
Hora de publicación: 27-12-2022